没有esp的车安全吗

没有esp车身稳定系统的车是不是安全

不能说没有ESP车身稳定系统车辆就不安全了,但是有ESP的车相对来说比没有的安全系数高点,其实车辆在行驶中的安全与否和驾驶员的经验的密不可分的,车辆和行人的判断能力,防患于未然,才能确保在行车中的安全性,ESP是对在提升车辆的操控表现的同时、有效的防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称,它的作用就是提升车辆的安全性和操控性。
在出现转向不足时,ESP会控制一侧的后轮刹车,当向左转向不足时,会控制左后轮的刹车,当向右转向不足时,则会控制右后轮的刹车。当出现转向过度时,ESP就也会一样控制某一侧的前轮刹车。
当转向向右过度时,系统会控制左前轮刹车,但转向向左过度时,系统会控制右前轮刹车。当车辆遇冰雪路面发生侧滑时,ESP系统将会控制相应的轮刹车,使车身保持稳定,以提高安全性。
ESP车身稳定控制系统的全部功能都需要依靠轮胎抓地来实现的,所以一套性能优良,状况好的轮胎是最基本的安全保障,否则ESP的作用就无从谈起。但当车辆遇泥泞路况,某一个轮陷入出不来时,必须关掉ESP系统,不然系统会判定此轮为打滑现象,会进行刹车的。

扩展资料:车身电子稳定系统简介:
1.车身电子稳定系统(ESP),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
2.ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
3.传感器:包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
4.ESP电脑:将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
5.执行装置:ESP的执行器是4个车轮的刹车系统,和没有ESP的车不同的是,装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。沟通装置:仪表盘上的ESP灯。
6.在一定的路面条件和车辆负载条件下,车轮能够提供的最大附着力为定值,即在极限情况下,车轮受到的纵向力(沿车轮滚动方向)与侧向力(垂直车轮滚动方向)为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力,从而对侧向力施加影响,从而提高车辆的操控性能。
7.当纵向力达到极值时(比如车轮抱死),侧向力即为0,此时车辆的横向运动将不受控制,即发生侧滑,此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑,当电子稳定程序检测到车辆将要失控,它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
8.在转弯时,一种可行的控制策略为:当车辆有转向不足的倾向时,系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力,由于此轮纵向力的增加,所能提供的侧向力减小,随之对车身产生帮助转向的力矩。
9.当有转向过度的倾向时,系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力,由于此轮纵向力的增加,所能提供的侧向力减小,随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
参考资料:百度百科ESP车身稳定系统

没有车身稳定系统的车开起来安全,但是对比有车身稳定系统还是有一些安全隐患的。
车身电子稳定系统(ESP),是一种可以控制驱动轮,也可以控制从动轮的,包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。
ESP系统实际是一种牵引力控制系统,在车辆出现特殊情况下车辆系统进行自行锁定和制动,如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
在很多情况下,除非极特殊的情况下,不需要这种ESP也可以。而且在我国的中低端汽车中,很少会有ESP系统的,所以没有车身稳定系统也是可以正常安全行驶的。

从ABS、EBD、SRS一直到ESP,消费者对于汽车电子装备提出了日益完备的要求。明锐上市之后,由于没有装备ESP,其安全性受到不少人的质疑。而未上市的新款蒙迪欧,其豪华型也未配备ESP和EBD,受到一些网友的关注。那么,未配备ESP的车型是否就不安全呢?配备了ESP的车型是否就“固若金汤”呢?而对于中级车而言,ESP是否有必要成为标准配置呢? ESP的主动安全功能 ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS发出纠偏指令,来帮助车辆在各种动态下保持最佳的稳定性。 ESP的功能可以通过一则广告来演示:暴雨天,一辆奥迪在多弯的山路上行驶,突然一道闪电,劈断了树枝落在了马路中央,驾驶员从容不迫地打了下方向盘,在ESP的控制下,汽车绕了一个漂亮的S形成功地躲过了树枝飞驰而去。 因此,ESP的功能是在高速运动状态下处理“应急事件”,可以说是ABS+EBD+ASR(加速防滑控制)的叠加和增强。由于它对于车辆的控制更加复杂,因此它目前还主要装备在中高级车型上。客观来说,ESP并不是一个单独的部件,而是一个主动安全系统。 多重主动安全系统的功效 一些新上市的车型虽然没有装备ESP,但这并不意味着在主动安全性方面弱于其他车型。比如明锐的主动安全性配备名单也很长,包括ABS+EBD+MSR+MASR,前两样众所周知,而后两样MSR+MASR,同样也用在了途安上,是大众PQ35平台的标准配备之一。 MSR是“发动机阻力矩控制系统”的缩写,而MASR则代表是“发动机介入的牵引力控制系统”,它们承担的,就是ESP的三大主要功能ASR(加速防滑控制)的作用。专家认为,这种“多重主动安全系统”达到了ESP的80%的功能,在正常的使用过程没有什么差别;只是在少数极端情况下,如高速过弯时,附属功能上的少许差异才会体现出来。而且,实际上主动安全更多的还是体现在整车的性能上,特别是底盘决定着车辆的操控性、决定着驾车者对于道路环境的敏感度,有助于他们在紧急情况下采取更为有效和及时的措施。 在成本上测算,车辆配备ESP的成本要比配置多重主动安全系统多出3000元左右。因此,在安全功效相差不多的情况下,厂家选择ESP的替代品也有降低成本、提高价格竞争力的考虑,客观上也减少了消费者的购车支出。 实际上,ESP等主动和被动安全配置只是安全行车的基本条件,更多的保障来自驾驶者的正确的驾驶习惯和应急处理。脱离了驾驶者的主体条件和具体的路况、天气等条件,仅凭借一两个安全配置来苛求全面的安全是不现实的。  没有安全的车,只有安全的人.

有esp的车会对车辆车的安全性有提高,但不是最重要的因素。



安不安全主要看开车的人,只要遵守交通规则,就是安全的!

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    汪凭:详情请查看视频回答
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  • 17057831165: 带esp轿车和不带esp越野车哪个安全性好?
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