什么是被动安全和主动安全？哪个更重要？
经常开车什么是主动安全，什么是被动安全？哪个更重要，答案在这里！
讲车我们是认真的，每周更新，本期内容：汽车主动安全和被动安全哪个更重要？我们选择车辆时应该如何衡量呢？
前段时间中保研公布了，最新一批的测试结果，在这一批的测试结果里面让很多朋友大跌眼镜的是最安全的神车，居然出现了一些不可原谅的失误，尽管背后有各种各样的说辞，但是确确实实这个事情就是发生了，那么今天喵哥就跟大家讲一下，车子上面两个很重要的关于安全的概念，主动安全和被动安全，可能很多朋友对这两个概念听过，但是真正对这两个概念是不了解的。
这两个概念的区别，主动安全指的是车子，在平时使用过程中在没有发生事故或者在发生事故之前，能够去预防和避免发生事故的一些安全配置，被动安全是指在发生事故的时候，能够保护车内的乘员，以及车外的行人这么一套安全系统，接下来喵哥就给大家细分一下，车上的主动安全和被动安全系统，哪些对用车买车是具有很大的参考价值和参考意见的。
首先喵哥跟大家也了解一下主动安全系统，第一个大家都很熟知的，而且都比较在乎的ESP，也就是车上的车身稳定系统，这套系统对于目前的汽车工业而言，算是一套比较典型的主动安全系统。
当然了ESP的位置在10年前，可是被ABS也就是防抱死系统所取代的，但是现在ESP发展起来之后，由于ESP本身就具备了ABS的功能，所以ABS系统这个概念逐渐就被弱化了，除此之外随着车子的电子化程度的增强，现在各种各样的主动安全系统也在增加。
比如在盲点消除领域，倒车雷达倒车影像甚至360全景影像，包括车子的盲点监测系统，甚至现在还有车子开始引入了A柱盲点消除系统，这些系统对用车和行车安全，其实是有很大的帮助的。
除此之外在驾驶辅助方面，随着摄像头的加入，所以现在一些贵点的车子，还具备了车道偏离车道预警跟车提示。
包括有些车子现在开始引入低级别的自动驾驶，自动刹车自动跟车夜视系统以及夜间行人提示等等，一系列的这些系统都对车子的主动安全有了很大的增强。
而很多朋友所关心的，胎压监测这套主动安全系统，在元月1号起也终于开始，在所有的新车上面强制标配了。
所以随着科技的进步，车子的主动安全系统肯定是越来越多，而且越来越完善越来越全，当然了价格肯定就会越来越贵，但随着技术的普及以及产量的增加，以后这些看上去那些高大上的主动安全系统，最后它都会变成很平民的价格，会普及到绝大多数的车子上去。
接着喵哥再给大家了解一下，车子的被动安全系统，被动安全系统大家可能了解最多的，就是安全带和安全气囊，这两项东西基本上在车上都是标配，即使再便宜的车可以没有安全气囊，但是一定有安全带。
所以被动安全系统里面，安全气囊的多少决定了车价的多少，一般情况下车子越贵安全气囊越多，但是在少基本上都会有两个安全气囊，当然了要是特别便宜，前几年的老式的面包车，可能真的没有安全气囊。
所以在买车的时候，建议大家在经济条件许可的情况下，尽可能的可以选择中配以上的车子，至少除了前面的两个气囊之外，它还会有侧面的气帘对于侧面撞击的时候，对于车内乘员的保护会比没有气帘好很多。
除了这两项熟知的被动安全系统之外，车子上还有头颈保护系统，发动机在撞击在时候下沉的技术，以及车子上前后的防撞梁，车子前后设置的溃缩吸能盒，这些东西都对于车内乘员提供了更进一步的安全保护。
除此之外还有一部分被动安全系统，是针对车外行人保护的，有些车子侧面翼子板部分改成了轻量化软性的材料，这样的材料虽然看起来很硬，但撞击之后软塌塌的，对于车外的行人是一个很好的保护。
还有在发动机盖加入了行人保护系统，撞击的时候发动机盖就弹起来形成一个斜面，可以防止车外的行人受到进一步的伤害。
还有些车子在前面部分原来是有个立标的，现在在出厂的时候把立标给取消了，当然了有些车子本来没有，有些朋友喜欢自己去加立标，喵哥个人就太建议去加立标了，因为对你可能影响不大，但是一旦发生撞击对别人可能就是一把刀。
车上的每一项安全系统都体现了对于生命的尊重，喵哥个人建议不要人为地去破坏它，当然了在用车过程当中，不能完全去依赖这些系统，喵哥最后再次给大家强调一下我的观点，没有绝对安全的车，只有有没有懂安全守规矩的司机，如果开车上路不守规矩不讲安全，那么开上装甲车也不安全。
我认为被动安全就是汽车给予驾驶员的安全措施，就比如安全气囊，主动安全就像是驾驶人员自己系上安全带，我认为主动安全更重要，这样能够更好地保护每一个人
主动安全指的是指车子在没有发生事故或者在发生事故之前，能够去预防和避免发生事故的安全配置。被动安全是指在发生事故的时候，能够保护车内的乘员，以及车外的行人安全系统。主动安全更重要，因为事故没发生时起到预防和避免的作用。
我认为被动安全就是驾驶人在驾驶机动车的时候，车辆给驾驶人员的一切安全提示，主张安全就是驾驶员自己准备好安全措施，我认为主动安全更重要，因为这样能够让驾驶员集中注意力
被动安全更重要。主动安全系统是指能够主动避免安全事故的性能。汽车的灵活性，如紧急躲避障碍物的能力；最后是防止汽车失控打滑的能力，即能使汽车停车、隐藏、平稳行驶，这些都是指汽车的主动安全性能。被动安全系统的设计和安装是为了减少或避免事故后的人身伤害。它只在事故发生时起作用，所以是被动的，或者说是补救措施，不能主动防止事故发生。
郁弦：汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。1、主动安全 主动安全，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性...
郁弦：客车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力，主要依靠车辆底盘性能和相应避免事故发生的装置例如制动防滑防燃防撞限速报警照明等装置，这些装置都是为了避免或减少交通事故的发生被动安全...
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郁弦：就是车辆的主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EBA（制动力辅助系统）、LDWS(车道偏离预警系统）、胎压监测、倒车影像、自动感应大灯、四轮转向...
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郁弦：买车不仅仅要看动力和性价比，还有就是汽车的安全性。汽车的安全配置如果是主动安全系统的话，就直接决定了事故的发生率。被动安全系统就是决定人员受伤的程度，所以两者都是非常重要的。在配备两者系统的时候，一定要保证其...
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郁弦：详情请查看视频回答
