既然安全气囊的弹出属于被动安全，为什么头枕的弹出就属于主动安全了呢？
减少人体受力压强，增加受力面积。减少人体所受冲击力，增加受力时间，动量变化是一定的，冲量等于ft。
ABS是主动性的。而SRS则是被动性的。
其实要分析汽车的主动与被动安全问题很简单。主动与被动这个事件都是有一个节点。在这个触发节点前就一直在工作的就是主动性安全系统。而在节点后才触发事件的则是被动性安全系统。
ABS是由行车电脑来控制的，在没有事件触发之前就一直在工作。（指系统在监控状态，而不是指ABS动作事件）而SRS则是由事件触发后才动作的。
主动式头枕相对普通头枕就是在碰撞过程中头枕能够主动向前移动，减少人头部与头枕之间的距离，以减小头部、颈椎的伤害，所以才叫主动式头枕。并不是说它属于主动安全设备。
这个就要看你的车是什么时候的，还有就是看是什么情况下！我就亲身看见了气囊的事件！在公路上和半截子车相遇它也在对面在我的车道上超车！但是它前面的车没给它让，就和我正面相迎过来了！我的速度不快，它看过不去了啊就开始撒车，我们发生碰撞它的前保险杠压在我的车前脸上，气囊弹出崩坏了主驾驶的手，副驾驶德脖子也有伤痕，如果气囊不弹出就什么事都没有了！
主动式头枕现在主要有利于对应C-NCAP中的鞭伤试验，，，，不是属于主动安全设备，，楼上的说得正确！
没有说属于主动安全吧，只是说是主动式头枕
离底：气囊弹出后，会对车有哪些影响？一般情况下，如果车辆正常行驶时气囊弹出，对车辆没有影响，此时只需要更换即可。但如果是撞击事故后弹出，对车辆的影响还是比较大的。安全气囊系统是一种被动安全保护系统，与安全带结合使用时...
离底：在汽车中，安全气囊和安全带一样，是典型的被动安全装置。安全气囊的英文名称是SRS。SRS&rdquo的全称是辅助充气约束系统，最初是为了辅助乘员约束系统。从这里，我们可以看到安全气囊是&other辅助&rdquo，不作为主要安全功能。我...
离底：1.安全气囊属于个体防护安全技术措施。2.安全气囊系统是一种被动安全保护系统。与安全带配合使用时，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。3.安全气囊...
离底：汽车安全气囊属于被动安全系统；主要是保护车内人员在发生车辆发生碰撞时的安全；对于车外人员的安全，有一种新型行人保护安全气囊，在引擎盖末端，为了保护行人被撞时的安全。目前沃尔沃有车型已经在使用。
离底：轿车安全气囊弹出来一般什么车速汽车安全气囊什么时候会弹出来汽车安全气囊在时速高于每小时50千米会弹出，汽车安全气囊是一种被动安全系统装置，其作用主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，其通常...
离底：气囊弹出的瞬间对人可能会有一定危险的,不过一般情况下都没有什么问题。电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员...
离底：安全气囊弹出对汽车影响很大，轻微碰撞气囊不会弹出，安全气囊弹出，车辆冲击很大，事故很严重，这种车一般是严重事故车，对车辆贬值率影响很大。安全气囊的作用安全气囊系统是一种被动安全保护系统，与座椅安全带配合使用，可为...
离底：单纯就安全气囊弹出这个事，更换之后对车是没有影响的。如果是因为事故而导致的安全气囊弹开，对车的影响是比较大的。安全气囊（Supplemental Inflatable Restraint System 简称SRS）属于典型的被动安全保护装置，在汽车上与安全带...
离底：ABS是主动性的。而SRS则是被动性的。其实要分析汽车的主动与被动安全问题很简单。主动与被动这个事件都是有一个节点。在这个触发节点前就一直在工作的就是主动性安全系统。而在节点后才触发事件的则是被动性安全系统。ABS是...
离底：安全气囊可以减轻乘客的伤害程度，是很有用的。安全气囊属于被动安全系的保护系统，需要与安全带配合使用，在车辆受到猛烈撞击的时候，可以为乘客提供更加有效的防撞保护。根据数据显示，当汽车碰撞的时候，安全气囊弹出可以使头部...
